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2022-12-22 10:00:50 jinqian 1

焦点平台报道:

    焦点历经三代车型进化,全新一代F-150猛禽这一沙漠竞速皮卡的开创者已成长至新的高度,它所拥有的产品力是福特团队对于越野实力不懈努力的成果,亦是福特半个多世纪深耕Baja赛场的精神浓缩。就像Baja奖杯赛车一样,福特F-150猛禽的每处细节都是为了全速驰骋于蛮荒沙漠时,展现傲人实力而打造。

全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五连杆后悬架系统,能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力,帮助动力更好地输出至地面。五连杆螺旋弹簧结构具备更大的拉伸量,让车辆脱困更容易,为独属于F-150猛禽的“狂野”调校提供了新空间。定制款超长拖臂(932mm和819mm),帮助悬架实现历代最长悬架行程,保持更好稳定性。工程团队为了追求更突出的越野性能,历时三年之久,将同级领先的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm)与高性能皮卡后轴结合,创领业界。

TMS(Terrain Management System)地形管理系统在全新一代车型上得以延续,7种驾驶模式轻松应对各种工况,包括:标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式,以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置,同时在仪表板上显示相对应的模式,进而满足不同的驾驶需求。

FOX赛级减震器系统是支持F-150猛禽穿越极端路况的关键所在。得益于全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️内旁路减震器与其采用的先进电子控制技术,全新F-150猛禽能承载超乎寻常的路面颠簸与起伏,阻尼系数更能根据减震器当前状态进行实时调整。全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️减震器采用先进的电控活塞阀减震技术,能承载超乎寻常的颠簸;其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整,有效减少热衰减,加速反馈地形变化,让沙漠狂奔更随心所欲。经众多赛事历炼的电控阀门也得到了升级,令每个减震器均可在高速越野时提供超过450公斤的阻尼性能。值得一提的是,根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据,每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整,主动适应复杂路况。

作为一台全地形性能猛兽,极限路况越野体验是必不可少的一部分。对于全新一代福特F-150猛禽来说,越野转弯辅助是一项新功能,面对狭窄的越野地形,通过对内侧后轮进行刹车,有效减少转弯半径,在低速机动时实现更快速的转弯。针对极限路况,全新一代福特F-150猛禽搭载蠕行定速巡航系统(Trail Control)与单踏板驱动(Trail 1-Pedal Drive)功能,有效减免用户在油门与刹车间频繁切换的烦恼,充分享受安全人性化的越野穿行体验。与此同时,整合陡坡缓降等多种越野辅助功能,极限路况仍可保持定速巡航。此外,新车还提供带前轮轨迹引导的360度全影像可视系统,全方位视角监控外部环境,提升越野操控性能。

轮胎抓地力是越野体验的核心要素,一款出色的轮胎可以释放车辆的更大潜能。百路驰KO2全地形越野轮胎作为米其林旗下的顶尖轮胎专门为了极限越野而生,搭配全新一代福特F-150猛禽的17英寸轮毂,具备极高的坚韧度、耐用性,以及力量感,是对Baja冠军品质的继承。这款越野专用轮胎使用CoreGard技术,高强胎壁配方来自在越野赛事中获胜的Baja T/A KR2轮胎,胎壁相比老款强度提升20%,厚度达到4.5mm,进一步提升轮胎抗割伤能力。在耐用性上,改良的轮胎橡胶成分更加耐磨,越野里程提升2倍,铺装路面里程提升15%。


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