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焦点平台报道：

    焦点历经三代车型进化，全新一代F-150猛禽这一沙漠竞速皮卡的开创者已成长至新的高度，它所拥有的产品力是福特团队对于越野实力不懈努力的成果，亦是福特半个多世纪深耕Baja赛场的精神浓缩。就像Baja奖杯赛车一样，福特F-150猛禽的每处细节都是为了全速驰骋于蛮荒沙漠时，展现傲人实力而打造。

全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五连杆后悬架系统，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，帮助动力更好地输出至地面。五连杆螺旋弹簧结构具备更大的拉伸量，让车辆脱困更容易，为独属于F-150猛禽的“狂野”调校提供了新空间。定制款超长拖臂（932mm和819mm），帮助悬架实现历代最长悬架行程，保持更好稳定性。工程团队为了追求更突出的越野性能，历时三年之久，将同级领先的24英寸螺旋弹簧（自由高度614mm）与高性能皮卡后轴结合，创领业界。

TMS（Terrain Management System）地形管理系统在全新一代车型上得以延续，7种驾驶模式轻松应对各种工况，包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置，同时在仪表板上显示相对应的模式，进而满足不同的驾驶需求。

FOX赛级减震器系统是支持F-150猛禽穿越极端路况的关键所在。得益于全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️内旁路减震器与其采用的先进电子控制技术，全新F-150猛禽能承载超乎寻常的路面颠簸与起伏，阻尼系数更能根据减震器当前状态进行实时调整。全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️减震器采用先进的电控活塞阀减震技术，能承载超乎寻常的颠簸；其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整，有效减少热衰减，加速反馈地形变化，让沙漠狂奔更随心所欲。经众多赛事历炼的电控阀门也得到了升级，令每个减震器均可在高速越野时提供超过450公斤的阻尼性能。值得一提的是，根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据，每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整，主动适应复杂路况。

作为一台全地形性能猛兽，极限路况越野体验是必不可少的一部分。对于全新一代福特F-150猛禽来说，越野转弯辅助是一项新功能，面对狭窄的越野地形，通过对内侧后轮进行刹车，有效减少转弯半径，在低速机动时实现更快速的转弯。针对极限路况，全新一代福特F-150猛禽搭载蠕行定速巡航系统（Trail Control）与单踏板驱动（Trail 1-Pedal Drive）功能，有效减免用户在油门与刹车间频繁切换的烦恼，充分享受安全人性化的越野穿行体验。与此同时，整合陡坡缓降等多种越野辅助功能，极限路况仍可保持定速巡航。此外，新车还提供带前轮轨迹引导的360度全影像可视系统，全方位视角监控外部环境，提升越野操控性能。

轮胎抓地力是越野体验的核心要素，一款出色的轮胎可以释放车辆的更大潜能。百路驰KO2全地形越野轮胎作为米其林旗下的顶尖轮胎专门为了极限越野而生，搭配全新一代福特F-150猛禽的17英寸轮毂，具备极高的坚韧度、耐用性，以及力量感，是对Baja冠军品质的继承。这款越野专用轮胎使用CoreGard技术，高强胎壁配方来自在越野赛事中获胜的Baja T/A KR2轮胎，胎壁相比老款强度提升20%，厚度达到4.5mm，进一步提升轮胎抗割伤能力。在耐用性上，改良的轮胎橡胶成分更加耐磨，越野里程提升2倍，铺装路面里程提升15%。